Što će se dogoditi ako filter za gorivo dugo ne bude zamijenjen?
Pri vožnji automobila, potrošni materijal mora se redovito održavati i ažurirati. Među njima je vrlo važna kategorija potrošnog materijala filtri za gorivo. Budući da filter za gorivo ima duži vijek trajanja od filtra za ulje, neki neoprezni korisnici mogu zaboraviti zamijeniti ovaj dio. Pa što će se dogoditi ako je filter za gorivo prljav, pogledajmo.
Svatko tko ima malo znanja o sustavu automobilskih goriva zna da ako filter goriva dugo nije zamijenjen, motor će imati problema poput poteškoća u pokretanju ili pada napajanja zbog nedovoljnog opskrbe gorivom. Međutim, nedostaci uzrokovani prekalnom uporabom filtra goriva daleko su više od gore navedenih situacija. Ako filter goriva ne uspije, ugrozit će pumpu za gorivo i ubrizgavanje!
Utjecaj na pumpu za gorivo
Prije svega, ako filter za gorivo djeluje s vremenom, rupe filtriranja filtriranih materijala bit će blokirane nečistoći u gorivu, a gorivo ovdje neće teći bez problema. S vremenom će se vožnja dijelova pumpe za gorivo oštetiti zbog dugotrajnog rada s velikim opterećenjem, skraćujući život. Kontinuirani rad pumpe za gorivo pod uvjetom da je uljni krug blokiran uzrokovat će da se opterećenje motora u pumpi za gorivo i dalje povećava.
Negativni učinak dugotrajnog rada s velikim opterećenjem je taj što stvara puno topline. Pumpa za gorivo zrači toplinom usisavanjem goriva i omogućavajući gorivo da prođe kroz njega. Loš protok goriva uzrokovan začepljenjem filtra goriva ozbiljno će utjecati na učinak raspršivanja topline pumpe za gorivo. Nedovoljno raspršivanje topline smanjit će radnu učinkovitost motora pumpe za gorivo, tako da treba postići veću energiju kako bi se zadovoljila potražnja za gorivom. Ovo je začarani krug koji će značajno skratiti život pumpe za gorivo.
Utjecaj na sustav ubrizgavanja goriva
Osim što utječe na pumpu za gorivo, kvar filtra goriva također može oštetiti sustav ubrizgavanja goriva motora. Ako se filter za gorivo dugo zamijeni, učinak filtriranja postat će loš, uzrokujući puno čestica i nečistoća koje gorivo prenose u sustav ubrizgavanja goriva motora, uzrokujući habanje.
Važan dio ubrizgavanja goriva je ventil za iglu. Ovaj precizni dio koristi se za blokiranje rupe za ubrizgavanje goriva kada ubrizgavanje goriva nije potrebna. Kad se otvori ventil za iglu, gorivo koje sadrži više nečistoća i čestice probit će ga pod djelovanjem visokog tlaka, što će uzrokovati habanje na površini parenja između ventila igle i rupe ventila. Ovdje su vrlo visoki zahtjevi odgovarajuće točnosti, a trošenje ventila i igle i otvora za ventil uzrokovat će da se gorivo kontinuirano kapne u cilindar. Ako stvari idu ovako, motor će zvučati alarm jer je mikser previše bogat, a cilindri s jakim kapljicama čak i mogu i zabludu.
Pored toga, visoki sadržaj nečistoća goriva i loša atomizacija goriva uzrokovat će nedovoljno izgaranje i proizvesti veliku količinu ugljikovih naslaga u komori za izgaranje motora. Dio naslaga ugljika pridržavat će se rupe mlaznica injektora koja se proteže u cilindar, što će dodatno utjecati na učinak atomizacije ubrizgavanja goriva i tvoriti začarani ciklus.
Post Vrijeme: listopad-19-2021