Što će se dogoditi ako se filter goriva ne zamijeni dulje vrijeme?
Prilikom vožnje automobila, potrošni materijal mora se redovito održavati i ažurirati. Među njima, vrlo važna kategorija potrošnog materijala su filteri goriva. Budući da filter goriva ima dulji vijek trajanja od filtera ulja, neki nemarni korisnici mogu zaboraviti zamijeniti ovaj dio. Pa što će se dogoditi ako je filter goriva prljav, pogledajmo.
Svatko tko ima malo znanja o automobilskom sustavu goriva zna da ako se filter goriva ne zamijeni dulje vrijeme, motor će imati problema poput poteškoća s pokretanjem ili pada snage zbog nedovoljne opskrbe gorivom. Međutim, nedostaci uzrokovani prekomjernom upotrebom filtera goriva daleko su veći od gore navedenih situacija. Ako filter goriva zakaže, to će ugroziti pumpu za gorivo i injektor!
Utjecaj na pumpu za gorivo
Prije svega, ako filter goriva radi tijekom vremena, otvori filtera u materijalu filtera bit će blokirani nečistoćama u gorivu i gorivo neće glatko teći kroz njih. Vremenom će se pogonski dijelovi pumpe za gorivo oštetiti zbog dugotrajnog rada pod velikim opterećenjem, što će skratiti vijek trajanja. Kontinuirani rad pumpe za gorivo pod uvjetom da je krug ulja blokiran uzrokovat će daljnje povećanje opterećenja motora pumpe za gorivo.
Negativan učinak dugotrajnog rada pod velikim opterećenjem je stvaranje velike količine topline. Pumpa za gorivo zrači toplinu usisavanjem goriva i omogućavanjem protoka goriva kroz nju. Slab protok goriva uzrokovan začepljenjem filtera za gorivo ozbiljno će utjecati na učinak odvođenja topline pumpe za gorivo. Nedovoljno odvođenje topline smanjit će radnu učinkovitost motora pumpe za gorivo, pa mora proizvoditi više snage kako bi zadovoljio potražnju za gorivom. Ovo je začarani krug koji će značajno skratiti vijek trajanja pumpe za gorivo.
Utjecaj na sustav ubrizgavanja goriva
Osim što utječe na pumpu za gorivo, kvar filtera goriva može oštetiti i sustav ubrizgavanja goriva motora. Ako se filter goriva dulje vrijeme mijenja, učinak filtriranja će se smanjiti, što će uzrokovati da gorivo prenese mnogo čestica i nečistoća u sustav ubrizgavanja goriva motora, uzrokujući habanje.
Važan dio injektora goriva je igličasti ventil. Ovaj precizni dio koristi se za blokiranje otvora za ubrizgavanje goriva kada ubrizgavanje goriva nije potrebno. Kada se igličasti ventil otvori, gorivo koje sadrži više nečistoća i čestica proći će kroz njega pod djelovanjem visokog tlaka, što će uzrokovati trošenje površine za spajanje između igličastog ventila i otvora ventila. Zahtjevi za točnost podudaranja ovdje su vrlo visoki, a trošenje igličastog ventila i otvora ventila uzrokovat će kontinuirano kapanje goriva u cilindar. Ako se stvari ovako nastave, motor će se oglasiti alarmom jer je mješalica prebogata, a cilindri s jakim kapanjem mogu čak i preskočiti paljenje.
Osim toga, visok sadržaj nečistoća u gorivu i loše raspršivanje goriva uzrokovat će nedovoljno izgaranje i proizvesti veliku količinu ugljičnih naslaga u komori za izgaranje motora. Dio ugljičnih naslaga prilijepit će se za otvor mlaznice injektora koji se proteže u cilindar, što će dodatno utjecati na učinak raspršivanja ubrizgavanja goriva i stvoriti začarani krug.
Vrijeme objave: 19. listopada 2021.