Što će se dogoditi ako se filtar goriva ne mijenja dulje vrijeme?
Tijekom vožnje automobilom, potrošni materijal se mora redovito održavati i ažurirati.Među njima, vrlo važna kategorija potrošnog materijala su filteri za gorivo.Budući da filtar goriva ima duži vijek trajanja od filtera ulja, neki nepažljivi korisnici mogu zaboraviti zamijeniti ovaj dio.Pa što će se dogoditi ako je filtar goriva prljav, pogledajmo.
Svatko tko ima malo znanja o automobilskom sustavu goriva zna da će, ako se filtar goriva ne mijenja dulje vrijeme, motor imati problema kao što su poteškoće pri paljenju ili pad snage zbog nedovoljne opskrbe gorivom.Međutim, nedostaci uzrokovani prekašnjelom upotrebom filtera goriva daleko su više od gore navedenih situacija.ako filtar goriva pokvari, to će ugroziti pumpu za gorivo i mlaznicu!
Utjecaj na pumpu za gorivo
Prije svega, ako filtar goriva radi s vremenom, filtarske rupe filtarskog materijala će biti začepljene nečistoćama u gorivu, a gorivo ovdje neće teći glatko.S vremenom će se pogonski dijelovi pumpe za gorivo oštetiti zbog dugotrajnog rada s velikim opterećenjem, što skraćuje životni vijek.Neprekidni rad pumpe za gorivo pod uvjetom da je krug ulja blokiran prouzročit će nastavak povećanja opterećenja motora u pumpi za gorivo.
Negativan učinak dugotrajnog rada s velikim opterećenjem je da stvara mnogo topline.Pumpa za gorivo zrači toplinu tako što usisava gorivo i dopušta gorivu da teče kroz nju.Slab protok goriva uzrokovan začepljenjem filtera goriva ozbiljno će utjecati na učinak odvođenja topline pumpe za gorivo.Nedovoljno rasipanje topline će smanjiti radnu učinkovitost motora pumpe za gorivo, tako da mora proizvesti više snage kako bi zadovoljio potražnju za opskrbom gorivom.Ovo je začarani krug koji će značajno skratiti vijek trajanja pumpe za gorivo.
Utjecaj na sustav ubrizgavanja goriva
Osim što utječe na pumpu goriva, kvar filtera za gorivo može oštetiti i sustav ubrizgavanja goriva u motoru.Ako se filtar goriva mijenja dulje vrijeme, učinak filtriranja će postati loš, uzrokujući da se puno čestica i nečistoća odnesu gorivom u sustav za ubrizgavanje goriva motora, uzrokujući trošenje.
Važan dio mlaznice goriva je igličasti ventil.Ovaj precizni dio koristi se za blokiranje otvora za ubrizgavanje goriva kada ubrizgavanje goriva nije potrebno.Kada se igličasti ventil otvori, gorivo koje sadrži više nečistoća i čestica će se istisnuti kroz njega pod djelovanjem visokog tlaka, što će uzrokovati habanje na spojnoj površini između igličastog ventila i otvora ventila.Zahtjevi za točnost podudaranja ovdje su vrlo visoki, a trošenje igličastog ventila i otvora ventila prouzročit će kontinuirano kapanje goriva u cilindar.Ako se ovako nastavi, motor će se oglasiti alarmom jer je miješalica prebogata, a cilindri s jakim kapanjem također mogu prestati paliti.
Osim toga, visok sadržaj nečistoća goriva i loša atomizacija goriva uzrokovat će nedovoljno izgaranje i proizvesti veliku količinu ugljičnih naslaga u komori za izgaranje motora.Dio naslaga ugljika će se zalijepiti za otvor mlaznice mlaznice koja se proteže u cilindar, što će dodatno utjecati na učinak atomizacije ubrizgavanja goriva i stvoriti začarani krug.
Vrijeme objave: 19. listopada 2021