Kako djeluju motociklističke kočnice? Zapravo je prilično jednostavno! Kada pritisnete ručicu kočnice na svom motociklu, tekućina iz glavnog cilindra prisiljena je na klipove čeljusti. To gura jastučiće na rotore (ili diskove), uzrokujući trenje. Trenje tada usporava rotaciju kotača i na kraju zaustavi vaš motocikl.

Većina motocikala ima dvije kočnice - prednju kočnicu i stražnju kočnicu. Prednju kočnicu obično upravlja desnom rukom, dok stražnja kočnica upravlja lijevom nogom. Važno je koristiti obje kočnice prilikom zaustavljanja, jer upotreba samo jedna može uzrokovati da se vaš motocikl klizi ili izgubi kontrolu.

Primjena prednje kočnice samostalno će rezultirati prebacivanjem težine na prednji kotač, što bi moglo uzrokovati da se stražnji kotač podigne s tla. To se uglavnom ne preporučuje ako niste profesionalni jahač!

Primjena stražnje kočnice sama će usporiti stražnji kotač prije prednje strane, uzrokujući da se vaš motocikl zaroni nosom. To se također ne preporučuje, jer bi moglo dovesti do gubitka kontrole i pada.

Najbolji način da se zaustavite je istodobno nanošenje obje kočnice. To će ravnomjerno rasporediti težinu i pritisak i pomoći vam da usporite na kontrolirani način. Ne zaboravite da kočnice u početku polako i nježno stisnete, sve dok ne osjetite koliko je pritisak potreban. Prebrzo pritisak na prebrzo može uzrokovati zaključavanje vaših kotača, što bi moglo dovesti do sudara. Ako se trebate brzo zaustaviti, najbolje je istovremeno koristiti obje kočnice i vršiti čvrsti pritisak.

Međutim, ako se nađete u hitnoj situaciji, bolje je više koristiti prednju kočnicu. To je zato što se veća težina vašeg motocikla pomakne na prednji dio kada kočite, što vam daje veću kontrolu i stabilnost.

Kad kočete, važno je držati motocikl uspravnim i stabilnim. Predogati se na jednu stranu moglo bi uzrokovati da izgubite kontrolu i srušite se. Ako se trebate kočiti oko ugla, obavezno usporite prije skretanja - nikad u sredini. Zakretanje velikom brzinom tijekom kočenja također može dovesti do sudara.