Kao što znamo da je mnogo poboljšanja napravljeno na motorima, učinkovitost motora još uvijek nije visoka u procesu pretvaranja kemijske energije u mehaničku energiju.Većina energije u benzinu (oko 70%) pretvara se u toplinu, a odvođenje te topline je zadatak rashladnog sustava automobila.Zapravo, automobil koji vozi autocestom, toplina koju gubi njegov rashladni sustav dovoljna je za grijanje dvije obične kuće!Ako se motor ohladi, to će ubrzati trošenje komponenti, čime se smanjuje učinkovitost motora i ispušta više onečišćujućih tvari.
Stoga je još jedna važna funkcija rashladnog sustava što brže zagrijavanje motora i održavanje konstantne temperature.Gorivo neprekidno gori u motoru automobila.Većina topline koja nastaje u procesu izgaranja ispušta se iz ispušnog sustava, ali dio topline ostaje u motoru, uzrokujući njegovo zagrijavanje.Kada je temperatura rashladne tekućine oko 93°C, motor postiže svoje najbolje radno stanje.

Funkcija hladnjaka ulja je hlađenje ulja za podmazivanje i održavanje temperature ulja unutar normalnog radnog područja.U pojačanom motoru velike snage, zbog velikog toplinskog opterećenja, mora se ugraditi hladnjak ulja.Kada motor radi, viskoznost ulja postaje tanja s povećanjem temperature, što smanjuje sposobnost podmazivanja.Stoga su neki motori opremljeni hladnjakom ulja, čija je funkcija smanjenje temperature ulja i održavanje određene viskoznosti ulja za podmazivanje.Hladnjak ulja smješten je u krugu cirkulacijskog ulja sustava za podmazivanje.

Vrste hladnjaka ulja:
1) Zračno hlađeni hladnjak ulja
Jezgra zračno hlađenog hladnjaka ulja sastoji se od mnogih rashladnih cijevi i rashladnih ploča.Kada automobil radi, nadolazeći vjetar automobila koristi se za hlađenje jezgre hladnjaka vrućeg ulja.Zračno hlađeni hladnjaci ulja zahtijevaju dobru okolnu ventilaciju.Na običnim automobilima teško je osigurati dovoljan prostor za ventilaciju, a oni se općenito rijetko koriste.Ova vrsta hladnjaka se uglavnom koristi u trkaćim automobilima zbog velike brzine trkaćeg automobila i velike količine rashladnog zraka.
2) Vodeno hlađeni hladnjak ulja
Hladnjak ulja se postavlja u krug rashladne vode, a temperatura rashladne vode se koristi za kontrolu temperature ulja za podmazivanje.Kada je temperatura ulja za podmazivanje visoka, rashladna voda smanjuje temperaturu ulja za podmazivanje.Kada se motor pokrene, toplina se apsorbira iz rashladne vode kako bi temperatura ulja za podmazivanje brzo porasla.Hladnjak ulja sastoji se od kućišta od aluminijske legure, prednjeg poklopca, stražnjeg poklopca i cijevi od bakrene jezgre.Kako bi se poboljšalo hlađenje, izvan cijevi su postavljeni hladnjaci.Voda za hlađenje teče izvan cijevi, a ulje za podmazivanje teče unutar cijevi, a njih dvoje izmjenjuju toplinu.Postoje i strukture u kojima ulje teče izvan cijevi, a voda teče unutar cijevi.