Prije nego što uđemo u različite vrste kočnica, važno je da prvo shvatite svrhu kočnih linija za sustav kočenja vašeg automobila.

Danas se na vozilima koriste dvije različite vrste kočnih linija: fleksibilne i krute linije. Uloga svih kočnih linija u sustavu kočenja je transport kočnica u tekućinu u cilindre kotača, aktiviranje jastučića čeljusti i kočnica, koji rade na vršenju tlaka na rotore (diskove) i zaustavljanje automobila.

Kruta kočna linija povezana je s glavnim cilindrom, a na kraju se koristi fleksibilna kočnička linija (crijevo) za povezivanje kočne linije na pokretne dijelove kočenja - cilindre i čeljusti kotača.

Potrebno je fleksibilno crijevo da bi se izdržalo kretanje kotača, sustav ne bi bio tako učinkovit da su svi dijelovi kočne linije napravljeni od krutog čelika.

Međutim, neki proizvođači automobila koriste tanke i fleksibilne pletenice čelične kočnice na cilindru kotača.

Pleteni čelik omogućava kočionim linijama slobodu kretanja koja je potrebna na povezivanju kotača, ali je također jača i izdržljivija od tradicionalnih gumenih linija koje mogu biti sklone curima i oštećenju.

Koči 

Da bi se stvorila jača veza i spriječila da se pojave curenja kočne tekućine, koriste se kočnice. Pojave na kočnim linijama omogućuju sigurnije povezivanje komponenti.

Bez raketa, kočne linije mogu procuriti na spojnim točkama, jer pritisak kočne tekućine koja se kreće kroz crte može postati previše intenzivan.

Brake kočnice moraju biti jake kako bi se zadržala sigurna veza i učinkovito prestala propuštati. Većina kočnih linija izrađena je od legure nikla, od nehrđajućeg čelika ili pocinčanog čelika.

Osim što su snažne, važno je da su komponente kočnica rezanja otporne na koroziju. Ako se hrđa nakupi na kočnicama, manje je vjerojatno da će raditi ispravno i možda će ih trebati zamijeniti prijevremeno.